MGF整備記録

2nd. Decade

時期距離

区分出来事

Dec-200761900km

点検10周年を機に懸案のヘッドガスケットを交換。エンジン周りを徹底的に点検

交換ヘッドガスケット、ヘッドボルト、エンジンオイル、オイルフィルター、カムカバーパッキン、インマニパッキン、エキマニパッキン、プレナムパッキン、タイミングベルト、テンショナー、カムベルト、ファンベルト、ガイドローラー、ウォーターポンプ、クーラント、エンジンタイロッド

Jan-200863019km

交換3回目のタイヤ交換(MICHELIN Pilot Preceda PP2)

Jan-200863000km台

交換アンテナベース交換。まったく効果なし

Jan-200863100km超

交換ヒーターレジスターの交換に失敗

Aug-200867695km

交換初のバッテリー上がり。懲りずにまたオプティマに交換

Nov-200869700km

車検5回目の車検。足廻りのリフレッシュを図るも、部品不足でスタビ交換に留まる

調整車高調整、トー調整、エンジンオイル漏れ修理

塗装ポリマー加工

充填ハイドロオイル、エアコンガス

交換スタビライザー&リンク、タイロットエンド、ヒーターレジスター、エキパンOリング、エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルード、エアフィルター、ファンベルト

Sep-200976454km

交換わずか1年で突然バッテリー上がり。直接の原因であるオルタネーターを交換

Nov-200977000km位

交換初パンク。ケチってリア2本のみ交換

Nov-200977160km

調整シフトリンケージが脱落し、ギアがローに入ったままになる。JAFのおっちゃんに嵌めてもらい、本来の原因である車高を調整

Dec-200977500km位

充電ルームランプ消し忘れでバッテリー上がり。実に4ヶ月で3回JAFのお世話になる、買いに行ったら店員さんに十分使えると諭され、ひたすらアイドリングで充電して誤魔化す

Feb-201077848km

点検オイルダダ漏れ修理にあわせ定期点検。いまさらKONI装着。

調整エンジンオイル漏れ修理

交換ショックアブソーバー(KONI)、カムシール、エンジンオイル、オイルフィルター、エンジンマウント、JAEアジャスタブル・エンジン・ステディアーム

Jul-201081184km

交換クーラント漏れによるオーバーヒート。直接の原因であるスクリューブリードとリザーバタンクキャップを交換。

Nov-201083653km

充電トランク閉め忘れによるバッテリー上がり。またも2時間ほどアイドリングして誤魔化す

Dec-201084305km

車検6回目の車検。持っていたパーツの在庫を一掃。工賃で財布の中身も一掃。

調整車高調整、ホイールアライメント調整

修理クラッチレリーズシリンダーOH

交換ヘッドライト、アッパーボールジョイント、フロントロワアーム、リアブッシュ、ウィンドウストッパー(左)、エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルード、リザーバタンクキャップ

Dec-201187502km

充電定期点検に出す前日にバッテリー上がり。今度は寿命らしい。1年振りにまたJAFのお世話になる。

Dec-201187528km

点検いつになく平穏な定期点検。気を良くして今頃ビッグスロットル導入

調整車高調整、ホイールアライメント調整

交換エンジンオイル、オイルフィルター、エアフィルター、フューエルフィルター、プラグ、ビッグスロットル

Dec-201289633km

車検7回目の車検。なんと1年で2100kmしか走っていなかったため、最低メニューですむ。

調整車高調整、ホイールアライメント調整

交換エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード、クラッチフルード

Mar-20139万km位

充電また車内灯消し忘れによるバッテリー上がり。

Apr-201390711km

充電自然放電によるバッテリー上がり。

May-201390738km

充電1週間でバッテリー上がり。

May-201390757km

充電間髪いれずにバッテリー上がり。しかも一晩持たず。